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寒冬之上高光之下 新红旗如何再创“旗迹”?
发布日期: 2020-01-09 17:05 发布人:凤凰游戏 观注度:

  “努力到不能再努力,创新到不能再创新”的红旗终于迎来了属于自己的高光时刻。

  在2019年国内车市下行、车企们大多喊“南”的背景下,红旗品牌却实现全年销售超10万辆,提前一年完成原定目标。也正是因此,与两年前新红旗品牌发布时相比,虽然是相同的时间、相同的地点,但如今的红旗却已经不是当初的红旗了。

  如果说过去两年,国内车市的最大变化是什么?那就是下行。从2018年下半年开始,一直上扬的市场销量曲线突然开始“低头”,这一下行也使得车市结束了过去持续28年的同比增长,而且这种下滑在2019年仍然继续。但是,市场总是有逆行者,而这一次是红旗。

  2018年1月8日,一汽集团在人民大会堂发布了新红旗品牌发展战略,彼时外界对于其更多还是观望,但接下来两年出现的数字却改变了人们的想法。

  2018年,红旗品牌累计实现销量3.3万辆,同比增长624%;2019年,红旗品牌累计实现销量超10万辆,同比增长超200%,提前一年实现既定目标。其中,2019年8月,红旗销量首次突破万辆,并在此后几个月持续向上攀升。与此同时,截至目前,全国还建成了271家红旗品牌体验中心。

  对此,红旗销售公司总经理陈旭表示,目前红旗品牌已经形成了属于自己营销的方法论,即“双车战略”和“六位一体”的体验式营销模式。“我们以红旗H7红旗HS7作为品牌担当,以红旗H5红旗HS5作为销量担当。目前,红旗H5全国市占率已达到2.6%,较同期增长1.7%;而红旗HS5的全国市占率也已达到0.8%。”他表示。

  而在营销层面,红旗围绕“品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验”,一手构建体验通路,一手完善体验内容,线上线下齐头并进。陈旭表示:“目前红旗品牌80后、90后车主占比达60%以上。”

  销量增长的背后,实际上也是新红旗品牌的进阶之路,从央视春晚亮相到首次参加CES,再到法兰克福车展亮相,其国内和国际影响力不断扩大。与此同时,红旗品牌还跨界携手长春国际马拉松赛事举办、参与空军航空开放活动、启动“新高尚情怀人士”俱乐部、牵手故宫和梁祝音乐剧目等文化方面,让新红旗品牌战略逐步落地。

  中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示:“新时代给新红旗充分展现能力和才华的会机会。”

  也许正是过去两年的飞速疾奔给了新红旗品牌以信心,两年后再回到人民大会堂,徐留平的底气更足了,目标也更加高了。

  两年前,新红旗品牌的目标是“向2020年销量10万辆级,2025年30万辆级,2035年50万辆级的目标迈进。”

  两年后,在2019年提前一年实现10万辆的基础上,徐留平给新红旗品牌的新目标是:2020年向20万辆目标奋进,2022年超越40万辆,2025年争取突破60万辆,2030年冲击80万-100万辆。

  可以看到,此次公布的销售目标较两年前几乎翻番。那么,在行业内外几乎一致预期未来几年车市低迷难以改善的情况下,新红旗又是哪来的勇气和底气呢?

  从产品上来看,目前新红旗品牌已经从两年前的1款车扩充到了包括一款纯电车型在内的6款车型。徐留平介绍,未来5年,新红旗品牌还将形成覆盖四大家族全系列的21款产品,其中新能源产品将超过18款。

  而此次品牌盛典上,红旗还举行了今年首款重磅车型H9的全球首秀。据介绍,作为新红旗品牌的全新扛鼎之作,用徐留平的线将树立中国汽车产业C+级车的全新标杆”。

  而在研发和智能化上,徐留平也宣布,红旗要继续打造“三国六地”和“二部六院”的全球研发格局,2020年新红旗品牌要实现自动驾驶L3级量产,到2021年将实现自动驾驶L4级量产。

  此外,在新红旗品牌打造的“新高尚情怀人士”俱乐部基础上,红旗品牌还宣布将成为中国国家女子排球队的主赞助商、官方合作伙伴和官方用车,或许善打硬仗的中国女排能为红旗接下来的市场硬仗提供点“经验”。

  徐留平表示,当下的中国汽车产业正处于巨大而深刻的变革调整之中,一是由于经济增速的放缓带来汽车销量的18个月连续下滑,创28年之最;二是由于新能源、智能网联、共享出行等三大核心技术群的快速突破,正在迎来汽车行业百年未有之大变局、大洗牌;三是全面开放的中国汽车市场正在日益成为竞争最充分、最剧烈的全球性市场。

  “未来能否跨过这三道坎,将是对所有中国汽车企业生或死的考验,未来谁能爬坡过坎、攻坚克难,迎来黎明的曙光,谁是真的英雄,新红旗舍我其谁?”徐留平表示。

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